PAL 2022-2024

Clave del compromiso: MXNLE003

Consulta más información del compromiso: Hoja de ruta de Movilidad

¿Qué problema público atenderemos y cuál será la estrategia a seguir?

Actualmente no existen las suficientes alternativas y modalidades adecuadas que permitan la movilidad no motorizada. El PIMUS también muestra que el reparto modal diario se realiza en un 79% en modalidad motorizada, mientras que 19.8% se da en medios no motorizados.

La estrategía consiste en la realización de un informe transversal que incorpora componentes de Gobierno Abierto desde la planeación hasta la implementación de los Corredores Verdes con la generación de un reporte donde se condensan las especificaciones y diagnóstico de los corredores verdes, un sitio web donde se albergará toda la información de los proyectos a manera de transparencia proactiva y una guía de implementación de corredores verdes y otros proyectos de movilidad no motorizada con modelos participativos para próximas etapas en los demás municipios del área metropolitana de Monterrey.

¿De qué manera este problema afecta a mujeres y hombres?

La movilidad automovilística ha sido un tema relevante para las administraciones públicas pues representa tiempo y dinero para la ciudadanía, por lo que se privilegió ampliamente su uso en la planificación de movilidad del AMM, desplazando a la movilidad no motorizada, que considera los espacios para peatones y ciclistas. A su vez, la planeación de la movilidad no aborda en su transversalidad la igualdad de género y el fortalecimiento de la igualdad sustantiva.

Históricamente, el espacio social ha sido y es construido a partir de los dominios y jerarquías del género, privilegiando sus actividades, su tiempo y los territorios físicos de sus desplazamientos. Como consecuencia, la autonomía de la movilidad de las mujeres está condicionada a estos márgenes. A pesar de que ha existido un progreso en la movilidad femenina, aún existen patrones de movilidad determinados por las desigualdades de género que reflejan el uso, acceso y las necesidades de transporte de las mujeres.

¿Cómo lo lograremos?

El Gobierno del Estado de Nuevo León, el Gobierno de Monterrey y el Gobierno de San Pedro Garza García se comprometen a desarrollar un informe transversal sobre corredores verdes que con los principios de Gobierno Abierto, fortalezca los proyectos de movilidad no motorizada.

¿Cuáles son nuestros objetivos a corto, mediano y largo plazo?

Plazo Objetivo Corto Pendiente Mediano Pendiente Largo Desarrollar un informe transversal sobre corredores verdes que con los principios de Gobierno Abierto, fortalezca este y otros proyectos de movilidad no motorizada. ¿Quiénes son nuestros aliados?

Implementadores Corresponsables Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana del Gobierno del Estado de Nuevo León Movimiento de Personas con Discapacidad Nuevo León IMPLANC del Municipio de Monterrey Georregias IMPLANG del Municipio de San Pedro Garza García Pueblo Bicicletero Secretaría de Innovación y Participación Ciudadana del Municipio de San Pedro Garza García Consejo Nuevo León Observatorio Ciudadano de Seguridad Vial Secretaría de Innovación y Gobierno Abierto de Monterrey Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

ODS Objetivos 11.2. De aquí a 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad 11.3. De aquí a 2030, aumentar la urbanización inclusiva y sostenible y la capacidad para la planificación y la gestión participativas, integradas y sostenibles de los asentamientos humanos en todos los países 11.4. Redoblar los esfuerzos para proteger y salvaguardar el patrimonio cultural y natural del mundo 11.7. De aquí a 2030, proporcionar acceso universal a zonas verdes y espacios públicos seguros, inclusivos y accesibles, en particular para las mujeres y los niños, las personas de edad y las personas con discapacidad 11.a. Apoyar los vínculos económicos, sociales y ambientales positivos entre las zonas urbanas, periurbanas y rurales fortaleciendo la planificación del desarrollo nacional y regional 16.3. Promover el estado de derecho en los planos nacional e internacional y garantizar la igualdad de acceso a la justicia para todos 16.5. Reducir considerablemente la corrupción y el soborno en todas sus formas 16.6. Crear a todos los niveles instituciones eficaces y transparentes que rindan cuentas 16.7. Garantizar la adopción en todos los niveles de decisiones inclusivas, participativas y representativas que respondan a las necesidades 16.8. Ampliar y fortalecer la participación de los países en desarrollo en las instituciones de gobernanza mundial 16.10. Garantizar el acceso público a la información y proteger las libertades fundamentales, de conformidad con las leyes nacionales y los acuerdos internacionales 16.b. Promover y aplicar leyes y políticas no discriminatorias en favor del desarrollo sostenible